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武昌火車站城際鐵路候車室，普通候車室與VIP候車室面積相當(dāng)，前者經(jīng)常因人多無(wú)座位可坐，后者卻多數(shù)閑置，無(wú)人使用。近日，一位網(wǎng)民在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板留言建議反映上述現(xiàn)象。
普通候車室“擠”不下，貴賓候車室坐不滿
普通候車室內(nèi)坐滿了人
VIP候車室很少有乘客 記者李愛(ài)華 攝 陳先生告訴記者，自己經(jīng)常乘坐武咸城際列車，他發(fā)現(xiàn)：普通候車室座位少，乘客一多，座位便捉襟見肘，很多乘客只得或站或蹲候車；相隔數(shù)米外，設(shè)置了多個(gè)寬敞舒適的VIP候車室，交20元才能進(jìn)，大部分要么無(wú)人進(jìn)入，要么大門緊鎖。 10日下午2點(diǎn)，記者購(gòu)買了一張武昌至咸寧的C5025列車車票走進(jìn)城際鐵路候車室。隔著一條走廊，候車室被分為兩邊，一邊是普通候車室，布置著貼有軟墊的金屬材質(zhì)座椅；一邊是VIP候車室，面積差不多，室內(nèi)布置著一圈皮沙發(fā)。 2點(diǎn)15分，距發(fā)車還有約1個(gè)小時(shí)，普通候車室的乘客漸漸多了起來(lái)。普通候車室只有4排座位，每排大約30個(gè)座位。下午2點(diǎn)半，普通候車室已經(jīng)坐滿了乘客，隨后進(jìn)來(lái)的乘客找不到座位，有的站在過(guò)道上，有的干脆坐在行李箱上。下午3點(diǎn)，臨近檢票，已有近40人站著候車。 過(guò)道另一側(cè)的VIP候車室卻是另一番景象。六個(gè)VIP候車室中，最大的一間開放著，里面候車乘客僅六七人。另外5個(gè)中，1個(gè)成了堆放雜物的倉(cāng)庫(kù)，1個(gè)大門上了鎖，另外3個(gè)無(wú)人使用。 一名回咸寧的乘客稱，普通候車室經(jīng)常因人多找不到座位，旁邊的VIP候車室大多都空著，“設(shè)置這多的VIP候車室真的有必要嗎？” 7月7日，針對(duì)網(wǎng)民的留言，武昌火車站在城市留言板回復(fù)稱：就目前武昌車站的整體布局，與旅客所述相符，VIP服務(wù)是車站的服務(wù)范圍，符合廣大旅客的需求。 對(duì)此，陳先生認(rèn)為，候車室的空間資源應(yīng)該向普通乘客傾斜，建議將部分VIP室改造成普通候車室，滿足多數(shù)乘客的需求。 10日下午，記者將網(wǎng)民的建議向武昌火車站總服務(wù)臺(tái)反映，一名工作人員表示，會(huì)將乘客的建議及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)。 |
