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95分鐘，重達(dá)5400噸的高架跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，在城市主干道上空完成92.9°的“高空旋轉(zhuǎn)”，準(zhǔn)確無(wú)誤地抵達(dá)設(shè)定的目標(biāo)點(diǎn)位。 22日中午12時(shí)50分，武漢光谷大道高架橋跨武漢南環(huán)鐵路轉(zhuǎn)體橋開始轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體橋最高處距離地面達(dá)20米，大約有六七層樓高，“高空轉(zhuǎn)體”吸引了周邊居民和路過的市民關(guān)注，大家紛紛拿起手機(jī)拍下這一歷史性的瞬間。
光谷大道高架橋跨武漢南環(huán)鐵路轉(zhuǎn)體橋完成“轉(zhuǎn)身” 李永剛 攝 包含上轉(zhuǎn)盤在內(nèi)的轉(zhuǎn)體橋，總重量5400噸的“龐然大物”，轉(zhuǎn)體過程中，以大約每分鐘1°左右的速度在空中“旋轉(zhuǎn)”；轉(zhuǎn)體時(shí)，設(shè)置在橋體上的傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的位移，確保在計(jì)劃的范圍之內(nèi)。 14時(shí)25分，總長(zhǎng)117米、寬40米的轉(zhuǎn)體橋順利完成“轉(zhuǎn)身”，原本呈現(xiàn)垂直方向的轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體后，與兩端引橋成功地呈現(xiàn)同一水平線上，也將正在建設(shè)的光谷大道高架橋的“缺口”補(bǔ)上。 施工方中鐵十一局集團(tuán)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，轉(zhuǎn)體完成后，還將在當(dāng)天進(jìn)行“微調(diào)”，最終達(dá)到精準(zhǔn)的位置。轉(zhuǎn)體橋與引橋之間，兩端均有4米左右的“縫隙”，后期將會(huì)通過吊裝鋼箱梁施工進(jìn)行“填充”，確保轉(zhuǎn)體橋與引橋能夠順利“接駁”，方便車輛今后通行。 據(jù)稱，該工程是我國(guó)首座位于繁華鬧市區(qū)主干道中心，進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)、墩身及鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)焊接等施工，不進(jìn)行封閉道路的轉(zhuǎn)體橋。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)見到，轉(zhuǎn)體的整個(gè)過程“靜悄悄”，過往的行人如果沒有特別留意，可能并未發(fā)覺主干道上正在進(jìn)行一項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工。 轉(zhuǎn)體橋需跨越運(yùn)輸繁忙的武漢南環(huán)鐵路，施工現(xiàn)場(chǎng)又位于繁華的光谷大道，要為周邊居民出行留出空間，項(xiàng)目部克服種種困難，采取壓縮主墩承臺(tái)與墩身施工空間，創(chuàng)新吊裝方法，最大限度地降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保障正常通行。 光谷大道高架橋北起珞喻東路與喻家湖路交會(huì)處，南止于江夏區(qū)東園南路與光谷二路交會(huì)處，全長(zhǎng)大約12公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)為城市快速交通主干道，時(shí)速80公里。 該工程建成通車后，開車從江夏區(qū)至光谷，經(jīng)光谷大道、東湖通道、二環(huán)線，可實(shí)現(xiàn)最快30分鐘到達(dá)青山、漢口中心城區(qū)。 |
