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曾有數據顯示，“武漢人上班平均花費43分鐘，通勤1小時以上抑郁幾率高33%！” 武漢的早晚高峰堵起來，真的不敢想象，于是地鐵成為上班族首選的交通方式。 雖然武漢目前的地鐵線路比較四通八達了，但對于大武漢來說還遠遠不夠，廣大市民期盼的5號線、9號線、12號線等等等等都還未通車。 想必大家都迫切想知道武漢地鐵的最新進展 ，小編特查詢了武漢城市留言板，給大家整理官方最新回復情況，快來看看吧！ 你不來我不敢老—武漢地鐵9號線 地鐵9號線可謂是武漢目前呼聲最高的路線之一，也是宇宙中心大光谷人民熱議度最高的地鐵線路！ 近日有網友在城市留言板留言，9號線能不能入地鐵第5輪規劃中，對此武漢市發改委做出了以下答復。
根據市政府2019年批復的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》（武政辦〔2018〕155號），軌道交通9號線起于余家頭、紅鋼城，穿過東湖后沿魯磨路、民族大道及江夏大道走行，止于五里界。
目前，9號線處于前期研究階段，最終線站位方案及建設時序以相關部門批復為準。 不過好消息是，地鐵9號線已引起各方關注，東湖高新區、江夏區都明確表示支持地鐵9號線加快建設。 武漢市國土規劃局官方回復，根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通9號線能夠覆蓋五里界片區、軌道交通32號線能夠覆蓋金口片區。 對于網友建議地鐵9號線在歡樂大道歡樂谷規劃設站，官方回復，軌道交通25號線在歡樂大道歡樂谷規劃設站。 地鐵5號線南延線是否能延長？ 網友問：目前地鐵5號線終點在湖北中醫藥大學門口，只有中醫的師生乘車方便。該區域眾多市民都離得較遠。向南看去，有武漢科技大學，武漢交職，愛家名校華城，東瀾岸，香水灣，等等一大批師生和市民，都迫切需要5號線南延線。
武漢地鐵官方回復：目前，國家發展改革委已正式批復《武漢市城市軌道交通第三期建設規劃（2015-2021年）》（發改基礎【2015】1367號文），軌道交通5號線自武漢火車站至青菱。 遠期規劃有15號線向南延伸，以覆蓋紅霞社區、交通學院、愛家名校華城、華中城、龔家鋪等區域，15號線目前處于前期研究階段。 根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通15號線將延伸至山坡機場。 地鐵5號線最新進展：4月16日，白沙洲地鐵5號線江民路車站地連墻施工順利完成。
武漢軌道交通5號線全長33.57公里，設站25座，其中地下站21個，高架站4個。目前，新生路站、武鋼站等5座車站主體結構完工，楊園站至余家頭站等6個單線盾構區間實現貫通，高架區間全部在建。 地鐵3號線二期何時開工？ 網友留言：請問地鐵3號線二期何時開工，已經等八年了。
武漢地鐵官方回復：目前，軌道交通3號線二期沿線的土地開發、道路建設等情況有較大變化。因此，該線路的走向、敷設方式、車站數量和位置、車場選址等方面尚需要進一步研究。 3號線二期建設需由經濟開發區管委會和蔡甸區政府共同投資，但兩區尚未對投資分攤達成統一意見。下一步對于軌道交通3號線二期工程的相關建設工作，我公司將在市政府的統籌下，配合市相關主管部門，積極與經濟開發區管委會和蔡甸區政府協商，盡快確定開工時間。
3號線二期途經武漢經濟技術開發區和蔡甸，建設費用需要區級政府自籌，目前武漢經濟技術開發區主導建設的是16號線，蔡甸區主導4號線3期（蔡甸線）。 地鐵12號線漢陽段何時開工？ 網友問：第四輪軌道交通已經審批通過了，前期漢陽段的地質勘察也做了，為什么漢陽段遲遲未動工？
武漢地鐵官方回復：12號線目前正在進行工可報批、初步設計及工期籌化等工作，計劃于2019年開工，具體開工時間待初步設計批復后對外公布。
地鐵12號線概況：從武昌火車站出發，全長59.9公里，設站37座，途經武漢市所有中心城區，串聯漢口濱江商務區、四新城市副中心等多個重點功能區。 具體站點位置平面圖：
從規劃的站點可看出，該線網全部完善后，能夠與1、3、4、5、6、8、10、11、13、14、16號線和陽邏線二期以及金口線等實現換乘。 地鐵13號線不經過宋家崗 根據新一輪軌道交通線網規劃，規劃軌道交通13號線不經過宋家崗，規劃軌道交通18號線經過宋家崗并與軌道交通2號線形成換乘樞紐。
根據規劃，地鐵13號線從孝感臨空經濟區至光谷未來城，全長84公里，設站27座。
武漢地鐵13號線主要連接漢口、武昌和光谷地區，尤其是光谷這邊的大學，如果地鐵13號線能開通，將會大大緩解光谷的交通負擔。 對于網友提出的在前川線和即將獲批的13號線的交叉點設一個換乘站。官方回復，13號線未與7號線（前川線）換乘，金銀湖片區的居民可通過規劃的軌道交通6號線、7號線、18號線和26號線前往武漢市其他地區。 地鐵蔡甸線預計9月開通 3月20日，由通號工程局集團城交分公司承建的武漢市軌道交通蔡甸線信號系統安裝工程全線告捷，目前正在全面開展冷滑、熱滑試驗，為確保全線于9月28日順利開通打下了堅實的基礎。
根據官方最新回復，蔡甸線工程目前正在進行相關收尾工作。
蔡甸線工程線路全長16公里，高架站2座，地下站7座。 蔡甸居民乘地鐵去往武昌，可穿越長江直達武昌火車站、洪山廣場、武漢火車站等地；去往漢口可在王家灣換乘3號線、鐘家村換乘6號線，其中3號線抵達宏圖大道后可換乘機場線直達天河機場。 地鐵30號線和17號線連通沌口和光谷 武漢市自然資源和規劃局：根據新一輪軌道交通線網規劃，通過軌道交通17號線和30號線，能夠快速聯系沌口地區與光谷地區。 根據規劃，29號線從黃家湖至左嶺，全長53公里，設站21座。地鐵30號線從關山大道至鄂州，全長33公里。
根據市政府2019年批復的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》（武政辦〔2018〕155號），軌道交通30號線起于黃家湖，止于紅蓮湖；29號線起于關山，止于左嶺，暫無規劃延伸至紅蓮湖。 目前，30號線處于前期研究階段，最終線站位方案及建設時序以政府有關職能部門正式批復意見為準。（站名以官方公布為準）。
8號線三期延伸至四環線 據悉，根據新一輪軌道交通線網規劃，8號線遠期將延伸至四環線星光大道。
8號線3期工程，全長 4.9 公里，從野芷湖引出，設站兩座，預計將于今年軍運會前開通運營。 根據武漢市相關規劃，2019年預計軍運會前開通8號線3期，8號線3期從2期野芷湖站牽出，經過黃家湖地鐵小鎮站和軍運村站止。預計在8號線2期通車前和1期分別單獨運營。 葛店地鐵已正式批復 3月27日，武漢軌道交通11號線葛店段施工前期工作聯席會議在我區召開，這標志著項目即將進入施工階段，全體葛店開發區人離地鐵時代又近一步。 葛店地鐵是武漢市軌道交通11號線三期工程，起于11號線左嶺站，沿高新大道以地下方式展線，止于葛店南站，長3.7公里，均為地下線，設站1座，最高運營時速100公里。 總投資約17.19億元，建設工期26個月。葛店地下二層島式地鐵車站，與武黃及武岡城際鐵路都可實現換乘。
武漢軌道交通11號線三期葛店段，是武漢市向外延伸建設的第一條地鐵線，串聯了武漢市和鄂州市葛店經濟開發區，能夠促進武漢東湖國家自主創新示范區與國家級葛店經濟技術開發區一體化發展。 |
