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6月5日9時18分，武漢楊泗港長江大橋首根主纜索股完成架設(shè)。 楊泗港長江大橋是世界跨徑最大的雙層公路懸索橋，由中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局承建。幾天前，為安裝纜索而修建的臨時貓道（圖中藍色設(shè)施）剛剛完成驗收，工人們每天乘施工電梯上到230多米高的主塔，再從主塔行至貓道施工。
湖北日報訊 圖為：橋梁建設(shè)者正在進行施工。（湖北日報全媒記者 梅濤 攝） 全橋主纜有兩根，設(shè)計最大索力約6.5萬噸，相當(dāng)于可以吊起一艘中型航空母艦。每根主纜有271根索股，每根索股由91絲直徑6.2毫米、抗拉強度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強鋼絲組成，是目前國內(nèi)強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。當(dāng)日順利“過江”的首根索股，長約2850米，重約61.6噸。它也是主纜架設(shè)的基準(zhǔn)索股，剩余的270根索股將以這條索股為準(zhǔn)，進行相對垂度調(diào)整。271根索股全部“過江”后，工人們將對所有鋼絲索股進行捆綁緊固，最終形成直徑超過1米的“巨無霸”主纜。該主纜比武漢鸚鵡洲長江大橋的主纜（直徑為686毫米）粗得多。 武漢楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋，位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，明年下半年建成通車。 |
