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當前正值春運和疫情防控的重要時期，列車臥具是否干凈衛生，是不少旅客關心的問題。昨日，極目新聞記者來到武漢鐵路洗滌中心，探訪了列車上的布制品如何清洗，如何消毒。 洗滌全部是用的熱水 武漢鐵路洗滌中心位于武漢市青山區青王路上，記者剛來到門口，就聽到機器設備隆隆作響。走進一看，映入眼簾的是幾排巨無霸滾筒洗衣機，有40多臺，正開足馬力在工作。 列車臥具送到這里后，會馬上進行分揀。按照床單、被套、枕套、座椅套、頭枕片、防寒毯等分門別類后，才投入洗衣機進行洗滌。 記者看到，洗滌工人楊曦正將小推車里滿滿一車床單，塞入洗衣機巨大的滾筒內，而且里面之前已經裝了一大半。他告訴記者，洗衣機一次可洗50公斤到150公斤，按洗滌能力分三種級別。150公斤級別的洗衣機，最多同時可塞進去400條床單。“現在是干的，比較蓬松，進水打濕之后體積就會小很多，同時，洗滌過程中也需要靠床單之間相互摩擦，增強洗滌能力，如果裝得太少，床單全在水上漂著，是洗不干凈的。”
洗滌全部是用的熱水，溫度高達七八十攝氏度。楊曦說，熱水不但能增強對臟污的洗凈能力，還有一定的殺菌消毒作用。
洗好的床單正在熨燙 □楚天都市報極目新聞記者 潘錫珩 攝影：楚天都市報極目新聞記者 李輝 通訊員 祁潔 實習生 黃蕤 柳之萌 頑固污漬會挑出來手洗 洗滌工班負責人呂仁弟拖著一個平板車，來回穿梭在洗衣機之間，依次添加洗滌劑。洗滌劑是經過精心配制的，記者看到，他用了6種洗滌溶劑，包括洗衣液、洗衣粉、漂白粉、彩漂液等。 “這是因為不同的材質、不同的種類，洗滌的工藝要求都不一樣。”呂仁弟告訴記者，每洗一種物品，他都要按照不同配比調制，這樣才能達到最佳的洗凈效果。 一整套洗滌過程需要一個半小時。清洗結束后，工人們會逐一進行復檢，如果發現還有臟污，就要進行二次洗滌。 “我們最怕的就是鐵銹、油污、茶漬等，還有旅客用床單擦皮鞋留下的污漬，這些很難一次洗掉。”呂仁弟告訴記者，二次復洗時，投放的洗滌劑要再次進行專門配置，洗滌時間也翻一倍，增加到3小時。盡管如此，還是會有少數頑固污漬靠洗衣機仍然難以洗凈，這時候就需要人工挑出來進行手洗。 記者看到，手洗臺上有一條床單，上面星星點點布滿了銹跡，一名工人正拿著一瓶除銹劑，逐個滴在銹跡上。經手洗后，銹跡慢慢變淡。“洗這樣一條床單，常常要多花半天時間。”這名工人說。 100℃高溫蒸汽燙平床單 洗好的床單經過甩干，被運到蒸汽燙平機前。如果是被套、枕套等雙層布料，則需要先進行一次烘干。 每臺燙平機的入口和出口，各有兩名工人。入口處，工人將洗好的床單撐開，如過印鈔機般放入機器；出口處，經過烘燙的床單平整地輸出，再由工人疊放整齊。記者看到，負責展平疊放的工人十分熟練，一條床單只需要用四秒鐘，就能整整齊齊對折成一張報紙大小放好。 “機器里使用的是100℃的高溫蒸汽，床單從里面經過，不僅會被烘干，也會被燙平，更重要的是還可以再次進行消毒殺菌。”工班負責人劉紅建說，這個環節也是最“烤驗”人的工種，夏天這里環境溫度高達四五十攝氏度。 武鐵旅服實業分公司經理董濤告訴記者，去年洗滌中心日均洗滌量在7噸左右，進入春運以來，隨著開行列車的增加，同時新增承擔襄陽客運段臥具洗滌工作，每天洗滌量增加到了約17噸，相當于7萬-10萬件。 |
