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隨著武漢市公共自行車逐漸退出運(yùn)營，最近兩三年，部分自行車租賃站點(diǎn)升級改造為充電樁，可以為電動汽車充電。近期不少車主反映，這些充電樁旁的停車成難題：有的充電樁旁沒有設(shè)車位，有的車位被圈圍或占用，有的充電樁旁停車則會吃到罰單。
圖為硚口區(qū)順道街上的一處充電樁，車輛要么交費(fèi)進(jìn)停車場充電，要么占道充電 圖為江岸區(qū)健身路正在劃設(shè)新能源車充電專用車位 連日來，記者走訪武漢三鎮(zhèn)十多個街頭充電樁，發(fā)現(xiàn)車主們反映屬實(shí)。 對此，武漢市交管部門及充電樁的建設(shè)單位表示，近期將在街頭劃設(shè)4000個新能源車充電專用車位，并有配套的4000個充電樁點(diǎn)位，讓車主充電更加方便。 網(wǎng)友反映 電動汽車專用車位被占用 多位電動汽車車主在網(wǎng)上反映，他們?nèi)ソ诸^由公共自行車租賃點(diǎn)改造成的充電樁充電時，常常發(fā)現(xiàn)車位被人占用，有時因急需充電，他們只能占道充電。有的充電樁旁沒有劃設(shè)專用泊位，結(jié)果他們充電時，被交警貼了罰單。 武昌一位網(wǎng)友反映，在武車路與友誼大道交叉路口，有一個由武漢環(huán)投公共自行車站改造成的公共充電樁，每次她的電動汽車電量不足時都會去充電。因該站點(diǎn)屬于慢充，充滿要六七個小時，她一般都是將車停在充電樁旁劃的專用車位上，充好了再來取車。 去年10月30日上午，她將車開到該站點(diǎn)充電，但當(dāng)天有幾輛電動自行車停在充電車位上，搬也搬不動，也找不到車主。無奈之下，她將車停在路邊的非機(jī)動車道上充電，結(jié)果中午她取車時發(fā)現(xiàn)，車窗上貼了張違停通知單，要罰款200元。 另外一位網(wǎng)友也反映，2017年11月，他把車停在武昌中北路車家?guī)X街一個充電樁旁邊充電時，也被罰了。還有網(wǎng)友表示，他兩次把車停在武昌區(qū)余家頭小學(xué)對面的充電樁旁充電，兩次被貼了罰單。 據(jù)交管部門的回應(yīng)，幾位車主被貼罰單，是因?yàn)槌潆姌杜詻]有專用的電動車充電停車位，或者專用停車位被占后，車輛屬占道充電。 記者探訪 部分充電樁旁沒有停車位 據(jù)了解，武漢街頭的電動汽車公共充電樁，是由原來的公共自行車租賃點(diǎn)改造升級而成，目前可提供充電服務(wù)的有60多處。連日來，記者隨機(jī)探訪三鎮(zhèn)街頭的十多處公共充電樁站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在停車位被圈圍、占用或者干脆未劃設(shè)，從而導(dǎo)致無法停車的情況。 在武昌才華街潤園路的生鮮市場站點(diǎn)，記者看到，該處充電站點(diǎn)的中控柜設(shè)在人行道上，但人行道及行車道上都沒劃設(shè)充電的專用停車位。 在漢陽馬滄湖路湖畔嘉園站點(diǎn)，充電停車位設(shè)置在人行道上。然而，人行道兩端設(shè)了攔車的樁子，車輛根本無法停到專用的停車位上。 在硚口京漢大道的利濟(jì)北路輕軌站站點(diǎn)，人行道上也劃設(shè)了充電停車位，進(jìn)入停車位有兩個出入口。但一個入口被施工的圍擋擋住，另一個入口則被兩輛違停的社會車輛擋住。 探訪中記者還發(fā)現(xiàn)，有些公共充電樁站點(diǎn)設(shè)置在了商業(yè)街或者停車場旁邊，如果要停車，還要交停車費(fèi)。 在武昌糧道街胭脂路，公共充電樁站點(diǎn)位于一個小區(qū)大門旁，充電專用的停車位就劃在小區(qū)前商業(yè)街上。小區(qū)保安表示，只有小區(qū)居民才可以將車停在商業(yè)街上，外來車輛一般不讓停，如果要臨時停車充電，需要交停車費(fèi)。 在硚口順道街中心嘉園的公共充電樁站點(diǎn)，也未劃設(shè)充電專用的停車位，因?yàn)檎军c(diǎn)旁的路段屬禁停區(qū)域，充電的車輛只能停到一旁的停車場內(nèi)。停車場工作人員表示，要停車充電，需按每小時5元交費(fèi)。 建設(shè)單位 街頭將劃4000個專用車位 2016年開始，武漢環(huán)投公共自行車公司聯(lián)手武漢哪兒充科技有限公司，對公共自行車租賃點(diǎn)進(jìn)行了改造。 哪兒充公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理介紹，2016年，有單位將公共自行車租賃點(diǎn)的中控柜升級后，為電動汽車提供應(yīng)急充電業(yè)務(wù)，主要是為了解決車主們應(yīng)急充電的需求。但運(yùn)營近三年來，確實(shí)存在站點(diǎn)未設(shè)置停車位、停車位被占用、充電樁選址不合理等問題，導(dǎo)致車主充電不方便。 針對這些問題，武漢有關(guān)部門已經(jīng)決定重新調(diào)整、新建大量充電樁。這些充電樁有的是利用原來的公共自行車租賃點(diǎn)來建，有的則是要新建。像順道街中心嘉園站這種不適合車主充電的站點(diǎn)，將會被取消。 陳經(jīng)理還介紹，目前，武漢市的電動汽車保有量已經(jīng)超過5萬輛。為了車主們能順利地應(yīng)急充電，交管部門會在全市的道路上總共劃設(shè)4000個專用車位。這些車位和以前的車位相比不同之處在于，以前的停車位是在人行道上。而新劃設(shè)的車位將在機(jī)動道內(nèi)，更加方便車主充電。今年1月開始，交管部門已經(jīng)在江岸、江漢、硚口等區(qū)劃設(shè)了充電專用的車位。 3月13日，記者在江岸兆瑞大道及華隆路上看到，路邊已經(jīng)劃設(shè)了6個新能源車充電專用車位，每個車位旁都有充電樁。在市民之家附近的健身路上，還有工人正在劃設(shè)新能源車車位。 交管說法 占用充電專用車位會被罰 武漢市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)計(jì)劃安排，今年6月底以前，將配合有關(guān)單位在全市完成4000個路內(nèi)臨時充電泊位、4000個充電樁的建設(shè)。目前，交管已經(jīng)完成泊位選點(diǎn)工作，正在組織施工單位進(jìn)行泊位施劃。這些專用停車位，都選取在道路條件寬松、車流量較小的位置或大型小區(qū)周邊，以滿足新能源車的臨時應(yīng)急充電需求。這也是為了提升群眾環(huán)保意識，鼓勵和提高市民使用新能源汽車的積極性。 記者還從交管部門了解到，施劃的新能源車充電專用泊位為黃色實(shí)線，泊位內(nèi)有“新能源車充電專用”的文字提示。依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范，此類泊位屬專屬停車泊位，僅允許新能源車在該泊位內(nèi)停放充電。其他車輛若違反規(guī)定停放，將根據(jù)武漢市現(xiàn)行規(guī)定，按照違法停車或違反禁令標(biāo)志進(jìn)行處罰。目前，已經(jīng)有汽油車車主因違規(guī)使用充電專用車位，從而吃到罰單。 |
