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這是一段塵封已久的歷史影像資料 小編費(fèi)了九牛二虎之力 從媒資庫里扒出來 雖然只有短短的15秒 但是它足以見證 23年前那一刻的盛況 武漢長江二橋圓了武漢內(nèi)環(huán) 1995年6月18日，武漢長江二橋建成通車，它是長江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，還是世界上第一座主塔墩立在深水區(qū)的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，全長4678米。 從1957年武漢長江大橋通車，到1995年長江二橋建成，38年里，武漢的長江上只有一座橋。 然而從1995年至2017年，武漢的長江上新建了8座大橋，相當(dāng)于每隔兩年多，就會(huì)建成一座橋。
武漢第三座長江大橋，全長 3586米，6車道，通車時(shí)間為2000年9月8日。
武漢第四座長江大橋，全長4881米，通車時(shí)間為2001年12月15日。
武漢市第五座長江大橋，是當(dāng)時(shí)世界第八大懸索橋，全長2725米，通車時(shí)間為2007年12月26日，至此，國家“五縱七橫”國道主干線在武漢全面實(shí)現(xiàn)互通。
武漢第六座長江大橋，是世界上最大的公鐵兩用橋，下層可并列行駛四列火車的鐵道。全長4657米，通車時(shí)間為2009年12月26日。
武漢第七座長江大橋，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋。全長6507米，通車時(shí)間為2011年12月31日。
武漢市第八座長江大橋，世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，全長3420米，通車時(shí)間為2014年12月28日。
武漢市第九座長江大橋，橋?qū)?6米，為長江上最寬的橋梁，全長3208米，通車時(shí)間為2017年12月28日。
武漢市第十座長江大橋，也是武漢第一座雙層公路橋，共12條汽車道，它采取一跨跨越長江的方案，跨度長達(dá)1700米，國內(nèi)排名第一、世界排名第二，預(yù)計(jì)通車時(shí)間 2019年9月。
武漢市第十一座長江大橋，是武漢四環(huán)線重要過長江通道。設(shè)計(jì)全長7547米，預(yù)計(jì)通車時(shí)間為2019年底。 一座座大橋見證著 武漢 一次又一次的大步跨越 |
