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電動自行車在樓道停放充電引發火災時有發生。今年6月1日，湖北省安委會制定了《全省電動自行車消防安全綜合治理工作方案》，多部門聯動開展電動自行車消防安全綜合治理。武漢市也下發專項整治方案，嚴查電動車進樓入戶。 目前，新方案實施已兩個多月。昨日，楚天都市報記者走訪武漢多個小區發現，整體狀況比以往改善不少，但不少小區亂停、私自拉線充電現象依然普遍（如圖）。
楚天都市報記者劉孝斌 劉閃 實習生梁文雪 攝影：楚天都市報記者鄒斌 不少人仍私自拉線充電 蔡甸區聽濤觀海小區的吳先生反映，一些居民把電動車停在架空層，或停在樓道里充電，或把車推到家里充電，實在讓人擔心。昨日，記者在該小區三期看到，3樓和6樓兩戶居民家分別垂下一根電線接到一樓，都在給電動車充電。地下車庫有一處電動車臨時停放點，不少電動車正在充電，旁邊就是機動車位。 在武昌丁字橋濱湖名都城社區，一樓門廳內停放著大量電動車，有的堆滿塵土，私拉下來的充電線也很久未使用，不少破了皮。居民王先生說這些電動車放在一樓很久了，他一般將電動車停在門口，之前是從樓上拉線到一樓充電，兩年前物業裝了充電插座才解決充電問題。不過，在修建較早的1、2棟，業主們大多從高層拉電線到一樓充電，有的線上貼滿了膠帶防止漏電。 記者還探訪了武漢未來科技城山水年華小區、漢陽琴臺馨都小區、廣電蘭亭都薈等小區，發現電動車亂停、充電不便等問題仍較普遍。 小區火災后建了充電棚 “電動車不能停樓道，違規充電風險高！”昨晚7時，洪山區學雅芳鄰小區二期內，保安手持小喇叭在每棟樓巡查。這樣的巡查，該小區已堅持兩年多。 5年前，學雅芳鄰小區二期曾發生過一起慘劇：18棟6樓樓道一電動車在充電時引發火災，造成一死七傷。火災后，小區搭建了供電動車充電停放的車棚，可同時供40輛電動車充電。昨日，記者回訪該小區，再也看不到居民私接的電線，樓道內只有個別電動車停放。每棟樓的單元門外墻上，都有物業張貼的“禁止電動車進樓入戶人車同屋”的清晰標語。 2013年，漢陽江欣苑社區一期非機動車棚也曾發生火災，燒毀近百輛電動車，守車棚的王女士不幸遇難。昨日中午，記者來到當年起火處看到，重建的車棚內停著近百輛電動車，不少車正在充電。充電設施都是智能化的投幣充電點，有專人值守。 物業稱管理起來有困難 幾年前，為方便居民給電動車充電，漢陽琴臺馨都小區物業曾在地下車庫設了6個充電樁。去年10月，物業人員又將這些充電樁拆了。 該小區物業人員表示，小區總共三棟樓，公共空間很小，地面也沒有規劃建設電動車充電點。去年因地下車庫內使用充電樁不符合消防要求，所以拆除。物業只能提醒居民在樓道或家里給電動車充電時注意安全，并允許居民到物業辦公室、崗亭等處免費充電。 “小區有700多輛電動自行車，從一期到三期都沒有建設非機動車地面集中停放點。”蔡甸聽濤觀海小區物業負責人陳先生介紹，僅有的4處地下臨時停放點只有180多個位置，不符合消防要求，也無法滿足需求。物業勸阻勿亂停私自充電，業主不配合，工作人員也很為難。陳先生建議，政府出臺強制性政策，規定開發商在規劃設計時，均必須要建設足量、符合消防等要求的電動車停放點和充電設施。 江欣苑社區一期物業負責人也深有同感，稱在巡查時看到業主亂拉線，責令拆除充電電線，業主不聽，物業也無權處罰。即便收繳電線，居民事后又買一根繼續充電。 呼吁電動車主不要亂停 洪山區房管局相關人士介紹，新政實施2個月來，整體狀況比以往改善了很多。不過，由于場地、經費、車主習慣等原因，還需要進一步規范。 武漢市消防支隊相關負責人介紹，去年底，該市開始整治電動車停放和充電的相關亂象，至今年6月，排查住宅小區6000余個，發現火災隱患1.3萬多處，整改1.2萬多處。6月到7月，武漢市清理電動自行車違規停放點3948處，督促整改1672處安全隱患場所。同時，建成部分電動自行車集中智能充電點。 該負責人呼吁居民為了自己和他人安全，及避免引發火災事故，不亂停電動車，不隨意拉線充電。 |
