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常規版徐家棚8號線換乘7號線的 常規版比較簡單 只要明確換乘方向 跟著地鐵工作人員 張貼的換乘指示標志 有腿就能走  下車后跟隨指示標 往列車中部走 坐上第一個電動扶梯 來到8號線的徐家棚站 站臺與站廳的夾層 這里設置有一處洗手間 洗手間的拐角處 有一條悠長的弧形坡道 從這條坡道可以直達 5號線站廳一角  乘坐第二個電動扶梯向下 隨后就進入“風吹蘆葦蕩”的 藝術墻通道 走過在機場才能看到的平地電梯 只需再乘坐三個向下的電動扶梯 就可以來到7號線站臺層了  說起來已經夠復雜了 走起來更是“進無止境” 全程共花費了10分13秒 蘆葦蕩也從換乘通道的夏綠 變成了7號線站廳的秋黃  網友曾經吐槽 原來徐家棚7、8號線換乘 需要走整整“一季”!  分流版上下班高峰期換乘 擁堵含量過高? 站臺分流換乘模式 你值得擁有! 下車后乘坐電動扶梯 直接上樓來到8號線站廳  步行穿越5號線站廳后 再下電梯來到藝術墻通道 隨后就是熟悉的 三個向下扶梯了  這一方式主要用于 站臺換乘客流較大時 分流人群使用 可避免擁堵 雖然沒有換乘指示標識 來得直接明了 但完美避開上下班人流后 換乘可謂一氣呵成，行云流水 這種換乘模式什么都好 就是有點費腿  盡管探城記者 為了另辟蹊徑費盡心思 換乘過程中 也努力抵抗在藝術通道中 和美景自拍的誘惑 奮斗不息，邁腿不止 到達7號線站臺層時 依舊花費了9分46秒  看來，這一換乘模式 “性價比”并不算高 愛迷路星人請謹慎食用 隱藏版如果說站臺分流模式 難度是四顆星 那么徐家棚站 8號線換7號線的隱藏版 難度系數直接爆表 能獨立摸索出來這條 換乘路線的小伙伴 我敬你是條漢子!  為啥這么說? 因為走上這條換乘路線的第一步 就是要逆著換乘指示標 “反其道而行之” 徑直往車頭走 來到8號線站臺層 和5號線站臺層的步行樓梯 隨后穿過整個5號線站臺層  直到我們熟悉的 蘆葦蕩換乘藝術通道 在這途中 換乘5號線的路標 會多次現身對你進行干擾 5號線飛馳的首義紅列車 也會誘惑你的腳步 但不要懷疑，不要迷惑 堅定不移地走下去  直到“柳暗花明又一村” 蘆葦蕩換乘通道 將再次闖入你的眼簾 真·條條大路通羅馬  最終，這條讓探城記者走到 懷疑路標懷疑人生的路線 耗時9分13秒  武漢地鐵三條新線開通之前 7號線和8號線的徐家棚站分開設置 大致呈“二”字形平行分布 是兩個獨立的車站 乘客需要出站才能換乘  新線開通后 5號線的徐家棚站 把兩條平行的車站串連起來 三站合一，變成“工”字形 徐家棚正式告別了站外換乘的過去 也使得我們的三種換乘模式 有了實現的可能  從此，地鐵作為我們的城市的脈搏 運行地更有力更流暢 市民的出行也更加便捷 我們在徐家棚站換乘中 邁出的虎年第一個兩萬步 每一步都是城市進步的印記 來源：長江日報 |
