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漢口火車站候車廳秩序井然，兩位女乘客邊吃冰淇淋邊趕往站臺。 記者金思柳 攝 元宵節(jié)過后，打工者開始啟程復(fù)工，大學(xué)生也返校開學(xué)了，3月3日正月十六，武漢、武昌、漢口三大火車站迎來春節(jié)過后的第二波客流高峰，發(fā)送旅客26萬人次。為給旅客提供出行便利，中國鐵路武漢局集團公司當天往上海、廣州等方向加開10列“夜行高鐵”，可為近萬名旅客提供便利。 上午8點半，武漢站東進口外的送客私家車排起長隊，進站旅客川流不息。43歲的黃陂蔡家榨人張朝付早早就隨當?shù)氐慕ㄖ习搴?名同鄉(xiāng)坐公交車到達武漢站，準備坐下午1點的高鐵到長沙建鐵路橋。張朝付說，修橋的活他干了上10年，全國各地跑，在貴州、湖北、廣州都留下了足跡，這次去的地方是一個新項目。“因為工程開工了，我這次春節(jié)后出門的時間比往年還早一點。” 10點30分，漢口站地下南2進站口外，20多臺取票機前都“客滿”，漢口站南1進站口前廣場上人頭攢動。 站前廣場上的“心連心服務(wù)站”內(nèi)，22歲的春運實習生石云龍忙個不停，幾乎每一兩分鐘就要接受一次旅客咨詢。“請問在哪里取票？”“這趟車在哪個檢票口？”“我有老人和小孩要送進站，如何辦理手續(xù)？”面對瑣碎繁雜的問題，石云龍都耐心解答。他旁邊的桌上有一個小藥箱，跌打扭傷、暈車、消毒、創(chuàng)可貼等藥品以及血壓計、針線包一應(yīng)俱全。當天上午已有不少旅客免費領(lǐng)取了暈車藥和創(chuàng)可貼。記者觀察的10分鐘內(nèi)，就有5人要求進站接送旅客，其中有一位母親要送18歲的女兒進站，還有一個大學(xué)生想送同學(xué)進站，都被他好言相勸拒絕。石云龍說，“這幾天是旅客高峰，站內(nèi)人流較大，按規(guī)定只能接送老弱病殘，其他父母送子女、情侶之間的依依不舍之情我能理解，但是規(guī)矩不能破，我也會耐心解釋，請他們理解。” 石云龍是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生，家在貴州遵義，為了參與實習和服務(wù)春運旅客，他自愿請求來車站，從1月23日就開始在漢口站服務(wù)春運旅客，3月5日開學(xué)再返校，春節(jié)期間也沒回家。他說：“自己也大了，得多出來鍛煉一下。” 3月3日，中國鐵路武漢局集團公司加開122列客車加快客流運送，較2日多加開35列。加開客車分別是武漢至廣深方向31列、京津方向6列、滬杭溫方向12列、武漢至西寧方向1列、信陽至商丘1列，武漢局集團公司管轄范圍內(nèi)71列。3月4日，計劃加開客車108列。 提醒>>> 從武昌青山到漢口站請早點出門 3日至5日，迎來春節(jié)后第二波鐵路客流高峰，因恰逢雙休，武漢市內(nèi)交通流量較大，長江日報記者3日上午驅(qū)車體驗發(fā)現(xiàn)，若要從青山、武昌開車送人到漢口火車站趕火車，這幾天請早出門，或選擇地鐵出行。 3日上午9點50分，記者驅(qū)車從武漢火車站前往漢口火車站，經(jīng)二環(huán)線前往二七長江大橋的一條匝道上，因發(fā)生三車追尾，車輛排起長龍。行至二環(huán)線發(fā)展大道段時，因車流量較大，沿線還有提升整治工程施工，車速降至20公里/小時。建議返程高峰時段送客的車主盡量早點出門。 此外，武漢站進站口高架因大量車輛集中進站送人，也會出現(xiàn)等候的現(xiàn)象，出發(fā)當日到車站取票的旅客也較多，建議廣大旅客早取票。記者采訪還發(fā)現(xiàn)，從武漢站東進口進站的旅客，往往習慣性地直接前往右側(cè)自助取票機取票，因此出現(xiàn)進站后右側(cè)的自助機前排長隊，而左側(cè)自助機前無人排隊的不均衡現(xiàn)象。提醒旅客可分散取票勿扎堆。 文章來自: 咸寧新聞網(wǎng) http://www.xnnews.com.cn 原文參考：http://news.xnnews.com.cn/snxw/201803/t20180304_2966115.shtml |
