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在科技的助力下，我國諸多行業已經邁入了高速發展的“快車道”。但想要在未來持續突破，發展國際化路線是必然趨勢。6年前，“一帶一路”倡議的提出激活了人們發展的思路；6年后，“一帶一路”更是讓中國企業收獲了豐碩的成果。
當然，“一帶一路”不僅僅是驅動長城汽車一家企業前進，而是驅動整個中國產業“走出去”，“走出去”是中國企業和品牌長足發展的必經之路。在魏建軍認為，一個成功的品牌必然是一個國際化的品牌，中國企業走出去，要把打造有價值的國際品牌作為終極目標，中國汽車更是責無旁貸。 長城汽車董事長魏建軍 4月24日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕，由鳳凰衛視主辦的第四屆“一帶一路”國際論壇在北京舉行。本次論壇的主題為“SDGs on Belt & Road”，數百名國際組織代表、企業高層、政商界人士參與此次活動，共同探討中國企業在踐行“一帶一路”過程中的發展模式和出海經驗。大會期間，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍與商務部國際貿易合作研究院對外投資合作研究所所長梁桂寧、中國對外承包工程商會會長房秋晨、南南合作金融中心總干事吳忠等領導及嘉賓出席大會，并共同討論中國企業國際化助力可持續發展之路。
鳳凰衛視第四屆“一帶一路”國際論壇 在論壇上，魏建軍董事長就長城汽車近年來在踐行“一帶一路”倡議中的經驗及成果，與到場嘉賓進行了分享，獲得了高度評價。嘉賓認為，長城汽車作為中國自主品牌汽車的佼佼者，不僅很好地履行了作為行業領軍企業的標桿作用，更是在“一帶一路”的推動過程中，為中國汽車工業的發展帶來了全新的啟示。
長城汽車董事長魏建軍
借勢“一帶一路“ 長城汽車在海外取得了飛躍性的進步
長城汽車俄羅斯圖拉工廠 而這樣的布局，在眾多與會專家看來，不僅是長城汽車全球化布局的重要一步，更為其它中國車企提供了值得借鑒的“走出去”范本。此外，長城汽車圖拉工廠的建成，也進一步證明了有中國倡導的“一帶一路”并不只是由中國企業輸出產品，還將實現技術、品牌、制造、市場以及運營等領域的全方位的合作共贏。
長城汽車俄羅斯克拉斯諾達爾店面
長城汽車俄羅斯圖拉工廠車間 長城汽車從1998年便開始布局，憑借著SUV產品和皮卡產品的遠走海外，實現了累計60萬輛的銷量，位于中國品牌汽車前列。特別是2018年，長城汽車全年出口46995輛，同比增長20%。不過，長城汽車國際化路線發展最快的幾年，還是“一帶一路”倡議推進的這幾年，自2013年中國提出“一帶一路”倡議以來，長城汽車在海外取得了飛躍性的進步，不僅在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，還構建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發布局。
長城汽車馬來西亞KD工廠
長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛視采訪
長城汽車股份有限公司 |
