|
新成儲集團董事長朱鴻杰就是位這樣的智者，從事物流行業30余年，他打通了物流運輸上下游、構建起了包括倉儲、配送、運輸、分揀包裝、多式聯運、金融物流、國際貿代、電商物流、新能源為核心的一站式物流全生態，他更廣闊的眼光及資源整合能力非同常人。在7月26日于成都舉辦的宇通新能源輕卡T系列全國上市會上，朱鴻杰代表新成儲集團與宇通輕卡建立深度合作關系，雙方的合作或會對我國四川省乃至西南地區的“配送物流車電動化”起到重要的推動作用。
新成儲成川蜀地區頭部企業 “新成儲如果歇業一天，恐怕四川地區老百姓的生活都會受到影響嘍。”朱鴻杰的話并不夸張，作為家樂福、永輝、大潤發、歐尚等賣場的商品配送商，新成儲的運營確實關系到老百姓的日常生活，基于擁有200萬平米倉儲資源的優勢，許多大賣場都把商品的運輸、配送甚至包裝等環節全權交給新成儲來做，“把客戶培養成懶人”，這也是朱鴻杰把服務做到極致的理念體現。
由于布局完整，五糧液、瀘州老窖等都成為新成儲的客戶，即便在疫情期間，大多數物流企業處于“停滯”狀態時，新成儲的業務卻不降反升——“別的車進不了城，新成儲可以安排車去高速口接駁運輸，在新成儲的倉庫里有大量的戰略儲備物資，可隨時為緊急需求發車配送。通過網格倉、中心倉、協同倉及云倉的有效協調，新成儲讓以美團平臺為代表的電商客戶實現了部分商品當日達、次日達。對于跨區域的零散商品來說，許多物流公司不具備發車條件，而新成儲用因為客戶多，很快就能裝滿一車貨按時發車，能拉別人拉不了的貨，這就是規模化優勢。”朱鴻杰說。 在朱鴻杰的戰略布局下，新成儲業務鏈完整且形成閉環，成為四川地區相關業態的頭部企業，新成儲的名字在川蜀大地喊響了。 同為龍頭，新成儲看中宇通輕卡 在新成儲自有的上千輛物流配送車中，各個品牌的產品充斥其中。朱鴻杰表示，多個品牌都嘗試一下就為了分出優劣，通過多年的用車實踐得出一個結論：不管是買車還是選合作伙伴，找龍頭企業就對了! 在國家提出“雙碳”目標的大背景下，新成儲身先士卒，在物流配送用車上要逐步增加新能源車輛的比例，而此時，行業龍頭企業宇通就成了朱鴻杰重點考察的對象。 在參觀了宇通先進的生產線及國家電動客車電控與安全工程技術研究中心之后，朱鴻杰對宇通產品的生產、驗證等環節有了全面認識，當倉儲、物流頭部遇到新能源物流車制造龍頭，一場關于新能源業態的合作即將拉開帷幕。
“很早之前，新成儲就用過新能源物流車，但那時的產品不管是續航能力還是可靠性都不能很好地滿足需求，看了宇通輕卡的T系列產品后認知不一樣了，它在三電方面的技術優勢保證了領先性，服務方面也有更大的保障，最關鍵的是它耐用，這也就意味著它整體的TCO更優，這些都為雙方深度合作打下了基礎，未來，新成儲和宇通輕卡會在多個領域展開合作，共同探索構建新能源生態，為國家的雙碳目標貢獻力量。”朱鴻杰說。 強強攜手共繪“低碳”藍圖 正如智者與智者同行能走更遠，新成儲與宇通輕卡攜手向前，利用各自的優勢資源共繪“低碳”物流藍圖，前景可謂無限廣闊。 據朱鴻杰介紹，雙方的合作不限于新成儲采購宇通輕卡的新能源車輛投入到物流配送中，在聯合銷售、共建充電站與換電站、設立維修站等領域，雙方將展開全面的深度合作。毫無疑問，這將會是一場共贏的合作：有了技術最先進的宇通新能源輕卡加持，不管是在路權優勢還是成本優勢方面，新成儲在用車上將打開一片新天地。而有了新成儲這樣的實力伙伴，宇通輕卡在四川地區就有了一個“根據地”，在新成儲的示范帶頭作用下，更多的物流企業會選擇宇通從而成為宇通輕卡的忠誠擁躉。
與宇通輕卡合作為契機，新成儲還有更大的抱負，接下來，在光伏、新能源車輛場站生態、儲能、充換站等多個領域，新成儲將構建起一個完整的新能源生態，朱鴻杰對此早已謀局在先，“新成儲有倉庫、有貨，成為新成儲的會員或宇通的用戶，可以到新成儲的場站充電，我們有場地讓司機休息，我們可以收取更低的充換電服務費，我們自己的光伏發出來的電更便宜……這是個新生態，也是與國家雙碳目標方向一致的新探索，在共同努力之下，雙方一定都會從中受益而且在各自的領域會越來越好!” 朱鴻杰認為，新成儲與宇通在經營理念上的契合促成了雙方的深度合作，而宇通輕卡過硬的產品、領先的技術則是雙方在物流配送領域創造更多可能性的前提，正如其所言：宇通輕卡在質量上有保障，這就打消了許多人擔心新能源車用不住的顧慮，能給用戶帶來更大價值的新能源輕卡成為主流是大勢所趨，新成儲與宇通的合作一定會成為新能源物流配送車領域推廣應用的合作典范，在雙碳目標踐行之路上也一定會留下雙方厚重的腳印! |
