|
武漢地鐵11號線西起于蔡甸柏林，東止于江夏左嶺，全長約68公里，設站34座。該線路既是一條穿越長江的線路，也是武漢市目前已經公布的最長的軌道交通線路。 武漢軌道交通11號線貫穿大武漢，連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，可實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，能溝通江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路。 武漢地鐵11號線計劃分東、中、西三段建設。 武漢地鐵11號線站點如下： 武漢地鐵11號線東段站點 即是備受光谷市民關注的地鐵29號線，從流芳火車站至左嶺路站，設站13座，分別為流芳火車站、教育中路站、體育學校站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺站。以地鐵形式建設。 武漢地鐵11號線中段站點 從新漢陽火車站至流芳火車站，共設站15座，分別為新漢陽站、黃金口站、龍陽湖站、四新大道站、梅子路站、博覽中心站、江國路站、白沙洲大道站、武昌站、紫陽東路站、珞獅南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷廣場站、雄楚大街站。以地鐵形式建設。 武漢地鐵11號線西段站點 即是備受蔡甸市民關注的24號線，從蔡甸柏林至新漢陽火車站，共設站6座，分別為柏林站、新福路站、茂興路站、姚家山站、新農站、五賢路站。因為新漢陽火車站選址蔡甸，所以此次公布的線路與之前公布的走向有所不同。可能以現代有軌電車形式建設，現代有軌電車是軌道交通的一種。，據悉很快就能開通運營了，這幾段工程的具體線路圖是什么樣的，有哪些站點，一起來看看詳細線路吧。 武漢地鐵11號線線路圖(站點)：武昌火車站(換乘武漢地鐵4號線、7號線、12號線)——丁字橋(換乘武漢地鐵13號線)——馬房山(換乘武漢地鐵8號線)——虎泉(換乘武漢地鐵2號線)——體育學院——光谷廣場(換乘武漢地鐵2號線、9號線)——關山大道(換乘武漢地鐵光谷T1線)——光谷火車站(換乘武漢地鐵2號線、武黃城際、武岡城際、武咸城際)
武漢地鐵11號線三期武漢市軌道交通 11 號線三期武昌段首開段工程起于 11 號線東段二期工程終點站 武昌火車站，出站后線路向西下穿武昌火車站站場、7 號線武昌火車站、中山路地道， 沿張之洞路北行、再下穿紫陽湖、4 號線首義路站、避讓教堂、周福堂等敏感建筑， 在復興路西側地塊設復興路站與 5 號線換乘，再下穿巡司河箱涵及鸚鵡洲長江大橋， 沿規劃路向西前行，在江安路設終點站江安路站，預留三期工程向西延伸條件。本工 程線路全長 3.955km，全為地下線，設車站 2 座。 11號線三期工程分為三段實施，已在第四輪規劃之中，部分線路已開工建設。 武昌段首開段自武昌火車站-白沙洲站，線路長 4 公里，設車站 2 座，投資 79.89 億元，項目建設工期為 6 年; 漢陽段自黃金口-新漢陽火車站，線路長 2.2 公里，設車站 2 座，投資 39.01 億元，項目建設工期為6 年; 葛店段自左嶺-葛店南站，線路長 3.7 公里，設車站 1 座，投資 16.25億元，項目建設工期為 2 年。
武漢地鐵11號線簡介11號線目前分為四期建設，全長約64km，目前已確定的前三期共42公里，共設站25座，其中一期已通車;二期在建設中，最早有望2020年建成通車;三期也開工建設中。11號線四期，臨陣被砍，不在前四輪規劃中，第五輪地鐵建設中有望有此段規劃，因為11號線必將連成線，不可能一直分段運營。 11號線一期、二期自武昌火車站至左嶺站，線路長 32.1 公里，設站 20 座，投資 246.2 億元，規劃建設期為2015～2021年。一期從光谷火車站—左嶺，2018年已建成通車;二期從武昌火車站—光谷火車站，有望最早于2021年建成。
武漢地鐵11號線最新進展一、11號線一期已通車(第三輪規劃) 11號線一期工程從光谷火車站—左嶺，2018年10月1日已建成通車，是光谷東首條開通的地鐵，對光谷東區域的公共交通具體非常重要的作用。 二、11號線二期建設中(第三輪規劃) 11號線二期從武昌火車站至光谷火車站，共有八站，目前在建設中，有望最早2021年建成通車。11號線東段二期在武昌核心片區中建設，拆遷難度很大，目前進度很慢，有一些站點還未開工，2021年建成難度都很大。 三、11號線三期分3段建設(第四輪規劃) 11號線三期原規劃起于中法生態城，止于11號線二期武昌火車站，全長約27.1km，設站12座，沿規劃新天北路、四新大道、武金堤路、復興路、張之洞路走行，經中法生態城、新漢陽站、四新片區、白沙洲片區，止于11號線二期工程起點武昌火車站(不含)。
|
