到2022年，湖北綜合交通網里程將突破30萬公里，實現市市通高鐵、縣縣通高速公路、鄉鄉通二級公路、村村通瀝青水泥路，基本建成水陸空綜合立體、互聯互通、安全便捷、綠色智能的現代綜合交通運輸體系。

湖北省交通運輸廳黨組成員、副廳長王本舉（右）介紹全省交通運輸事業70年來的歷史性成就。

8月8日，湖北省委宣傳部舉辦“壯麗70年·奮斗新時代”——湖北省慶祝新中國成立70周年系列新聞發布會第二場發布活動，主題為“萬重阻隔化通途 湖北交通崛起祖國‘立交橋’”。省交通運輸廳副廳長王本舉介紹了湖北“建設交通強國示范區、開創九州通衢新優勢”的新戰略定位及相關規劃。

黨的十九大提出了建設交通強國的宏偉目標，省委省政府也提出要建設交通強省，部署了綜合交通運輸三年攻堅行動；省委十一屆四次全體（擴大）會議確定的“一芯兩帶三區”區域和產業發展布局，對交通運輸工作提出了新的要求。

為深入落實交通強國戰略，緊密服務、支撐省委新戰略布局，省交通運輸廳在廣泛調研，系統、深入研究的基礎上，既傳承“十三五”期“當好發展先行官，建成祖國立交橋”的戰略定位，又緊密結合新時代建設交通強國的新要求，精準服務省委“一芯兩帶三區”布局，提出了“建設交通強國示范區，開創九州通衢新優勢”的交通運輸新戰略定位。

基本思路是：加快構建“三樞紐兩走廊三區域九通道”為主要內容的綜合交通運輸布局。即：打造武漢國際性綜合交通樞紐和襄陽、宜昌全國性綜合交通樞紐，著力強化湖北在國際和國內的集散服務水平和支撐帶動能力；打造長江、漢江綜合立體交通運輸走廊，支撐和引導優勢資源和產業向“兩走廊”集聚；打造鄂西交通綠色發展示范區、江漢平原交通振興發展示范區、鄂東交通轉型發展示范區，推動形成鄂西、江漢平原、鄂東三區差異化協同發展格局；打造京九、京廣、隨岳、襄荊、十宜恩和福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等“五縱四橫”九條綜合交通運輸大通道，形成與城鎮發展軸、重要產業帶有機銜接、溝通周邊城市群和各大經濟區、聯通國際的綜合運輸通道布局。

湖北公路、農村公路、高等級航道總里程均列全國前三

70年來，交通基礎設施建設實現大跨越。截至2018年底，全省綜合交通網總里程達29.55萬公里，綜合交通網密度達158.7公里/百平方公里。公路：全省公路總里程27.5萬公里，位居全國第3位，其中二級及以上公路35639公里，位居全國第5位；國省干線33625公里，其中高速公里6368公里，位居全國第8位，“七縱五橫三環”高速公路骨架網已經形成；農村公路24.1萬公里，居全國第3位、中部第1位，全省98%的建制鄉鎮通二級及以上公路，100%的行政村通瀝青（水泥）路。

水路方面，全省航道里程8667公里，其中長江航道1038公里（占長江干線航道三分之一多），漢江航道867公里，三級及以上高等級航道達1992公里，位居長江沿線第1位；全省港口38個，其中主要港口4個、重要港口14個、一般港口20個。鐵路方面，全省鐵路營業里程4414公里，其中高速鐵路和城際鐵路1130公里。城市軌道方面，武漢已建成軌道交通9條線路、318公里，居全國第5位。另外，全省民用機場6個、通用機場5個，民航旅客吞吐量達3109萬人。

已建在建長江大橋36座 70年湖北交通創多項“中國之最”“世界之最”

湖北已建和在建長江大橋36座，創歷史之最，平均每隔29公里就有一座長江大橋，全省橋梁建設呈現出“橋型種類齊全、單跨跨徑大、技術難點多、科技含量高”的顯著特點，創新多項世界領先技術。

例如：宜昌西陵長江大橋1996年建成時，是中國最大跨度的懸索橋，被稱為“神州第一跨”；天興洲長江大橋2004年開建時，超越丹麥海峽大橋成為當時世界最大的公鐵兩用斜拉橋，建設過程中更是創造了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一；滬渝高速四渡河特大橋2009年建成時為世界第一高橋；荊岳長江大橋2010年建成時為世界最大跨高低塔斜拉橋；二七長江大橋2011年建成時為世界最大跨度的三塔斜拉橋和最大跨度的疊合梁斜拉橋；鸚鵡洲橋2014年建成時為世界上最大跨度的三塔四跨懸索橋，等等。

同時，從蒸汽機車到內燃機車，從電力機車再到和諧號、復興號動車組開進湖北，高鐵已成為湖北人出行的“標配”。武漢地鐵已開通9條線路，通達天河機場、三大火車站等主要客運樞紐。宜昌、武漢相繼開通BRT公交線路。

華中地區最大航站樓綜合體——武漢天河機場T3航站樓開通運營。全省所有縣市通國道、建制鄉鎮通國省道、行政村通瀝青水泥路。

我省還建成了新中國成立后第一條人工運河——江漢運河，長江—漢江—江漢運河810公里高等級航道圈全面建成。國內最長湖底隧道——東湖隧道投用。

這些載入史冊的歷史性成就，是見證湖北交通發展的一座座豐碑。

湖北累計完成ETC發展應用311.95萬戶 占下達任務的48.13%

截至目前，湖北取消高速公路省界收費站相關工程項目建設正在加緊推進，全省累計完成ETC發展應用311.95萬戶，占下達任務的48.13%，ETC周發行量和周進度連續3周位居全國前列，總排名進了6位。

湖北25989個行政村全部通客車 農村公路通車里程全國第3

目前，湖北農村公路通車里程達到23.5萬公里，居全國第4位，徹底解決農民出行難、出行貴、出行慢、出行不安全的問題。“四好農村路”建設與扶貧攻堅、產業發展、鄉村振興、美麗鄉村等戰略深度融合，真正實現“美了山鄉、富了百姓”的目標。今年是習近平總書記就“四好農村路”建設作出重要指示批示5周年，省交通運輸廳正按照省委省政府的部署，全力實施“四好農村路”三年攻堅，推進我省農村公路“組組通、條條暢、路路安、處處美”，力爭走在全國前列。

湖北已建成3813公里扶貧攻堅特色路 惠及800萬貧困人口

70年來，交通服務民生水平實現大轉變。交通扶貧不斷深入，經過多年的努力，建成了四大片區總長3813公里的扶貧攻堅特色路，惠及29個貧困縣、800萬貧困人口。2015年率先在全國實現村村通客車。

“四好農村路”建設穩步推進，共創建了18個“四好農村路”省級示范縣，5個縣市被命名為“四好農村路”全國示范縣，示范效應不斷彰顯，以美麗公路經濟帶建設促進鄉村振興的效果逐漸顯現，農村客運、物流、郵政不斷融合發展。

防汛抗旱支撐保障能力不斷增強，為搶險救災和災后重建提供有力的車船運力、道路設施等交通運輸保障。

安全保障能力不斷加強，公路安全生命防護“455”工程取得明顯成效；率先在全國完成22506 輛城市公交車生命防護（工程）裝置安裝；全省所有渡口設備設施安全工程全部完成達標改造，平均船齡下降到5年以內；治超力度持續加大。聯網聯控系統全面應用，水上安全“六化”模式持續推廣，“一主三江十六湖”重點水域平安穩定。

武漢入選全國首批“智慧交通”“綜合運輸服務”示范城市

70年來，交通運輸轉型升級取得大突破。交通補短板進程加快，“縣縣通高速”收官工程保神、宣鶴高速公路加快建設，武漢長江中游航運中心總體規劃獲省政府批復，長江“645”武漢至安慶段6米深水航道整治全面開工，航運中心建設取得積極進展。

交通物流成本不斷降低，尤其是近5年來嚴格落實“一降兩惠”“一綠一免”等高速公路通行費優惠政策，為社會讓利近185億元。

智慧交通加快發展，高速公路ETC全國聯網，武漢市入選全國首批“智慧交通”“綜合運輸服務”示范城市。綠色交通取得新進展，低碳交通運輸城市、基地、企業試點示范工作加快推進，綠色航運示范區建設取得積極進展。

法治交通建設全面推進，“放管服”改革不斷深化，“互聯網+政務服務”加快推進，所有省級審批事項并入省政務服務“一張網”。

綜合交通體制機制改革穩步推進，全省綜合交通運輸發展體系基本形成，省綜合交通運輸領導小組辦公室在省廳掛牌，交通運輸規范管理、高效運轉的“大交通”體制機制正逐步形成。

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