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從湖北省郵政管理局獲悉，2018年，湖北省快遞業務總量繼2017年首破10億件后再攀新高，全年累計完成量達到13.53億件，同比增長33.6%。其中，同城業務量累計完成3.16億件，同比增長33.92%；異地業務量累計完成10.22億件，同比增長33.05%；國際及港澳臺業務量累計完成1416.40萬件，同比增長77.00%。總量排名全國第11位，與2017年持平；廣東、浙江、江蘇，繼續位居全國前三甲。 從省內快遞結構看，2018年，湖北省同城、異地、國際及港澳臺快遞業務量分別占快遞業務總量的23.39%、75.57%和1.05%。與2017年相比，同城快遞業務量比重提高了0.06個百分點，異地比重下降了0.31個百分點，國際及港澳臺比重提高了0.27個百分點。 區域結構上，武漢市快遞業務量居全省第一，同比增長31.87%，快遞業務量占全省比重為68.46%；宜昌、荊州、孝感、襄陽、黃石、鄂州、黃岡、荊門、咸寧快遞業務量分居全省前十位，其中，宜昌、荊州、孝感占全省的比重分別為4.13%、4.02%和3.43%。 在湖北省快遞版圖中，為何武漢市“一家獨秀”？省郵政管理局專家表示，武漢是我國“承東啟西、引南接北”的中部快遞物流樞紐，目前，郵政、順豐、菜鳥、京東、中通、圓通、申通、韻達等17個主要快遞品牌企業均在武漢設有區域級的快遞物流分揀中心。2018年“雙11”，全國每10件快遞就有1件在武漢“經手”。 隨著快遞業務量增大，快遞單價也在逐年下降。據國家郵政局統計，2018年，全國快遞業務量突破500億件，累計完成507.1億件，同比增長26.6%，自2014年開始連續5年穩居世界第一，超過美、日、歐等發達經濟體總和。快遞服務企業平均單件收入為11.9元，相比2017年的12.37元下降了0.47元。 值得一提的是，2018年，我國快遞服務品牌集中度指數為81.2，而2017年為78.7。專家表示，這說明占據國內快遞市場前8席位的企業，其市場份額還在持續擴大，快遞市場的競爭將從“價格戰”過渡到“服務質量戰”。 相關閱讀>>從速度到質量，從“價格戰”到“服務戰”——湖北省快遞市場速遞 2018年，伴隨業務量穩步增長，快遞不再是簡單的“遞”；湖北省快遞業也在“快”的同時，朝著更加智能、高效、綠色的方向轉型。 物流持續提速 1月24日，在武漢東西湖的中國郵政速遞物流華中陸運中心，385個穿著橙色外衣的快遞分揀機器人正以每秒2米的速度在作業平臺上繁忙穿梭——“橙色金剛”承重100公斤，主要負責搬運大件物品；“橙色精靈”承重5公斤，負責投遞信件、資料等輕小物品；“橙色旋風”負責收集包裹，將包裹送到車載集裝箱內。 “它們靠識別地面二維碼自主旋轉、前進，非常遵守交通規則，絕對不會撞車。”處理中心負責人說，這里日處理量突破70萬件，一件快遞從卸貨到分揀裝車，智能分揀時間不超過1分鐘。在過去，人工需要1至2小時才能完成。 數據顯示，2018年，大數據、云計算、機器人等技術和裝備在湖北省快遞業加快應用，通過智能算法+自動化流水線+分揀機器人模式，為快遞分揀中心節省了70%以上的人工，實現了倉儲、分撥更加智能高效。 分揀效率提升，干線物流也在提速。去年12月20日，全國郵政系統首個地區快件寄遞限時合作備忘錄“湘鄂次晨達”在武漢簽訂，武漢、長沙下午4點以前互寄的標準快遞郵件，可在次日中午12點前投遞完畢；湘鄂雙方還開通兩省互寄“綠色通道”，對湘鄂互寄郵件優先卸車、優先分揀、優先投遞。 逆向海淘更多了 “逆向海淘”作為2018年的熱詞，指海外人士(多為海外華人)代購國內電商網站的商品，以更優惠的價格買到國外買不到的商品。 據湖北郵政公司介紹，近年來，湖北省逆向海淘業務發展明顯，不少海外華僑、留學生都熱衷在國內網購，特別是購買“吃的”較多。逆向海淘旺季集中在9月至12月，2018年湖北逆向海淘業務增幅高達145%。 目前，湖北郵政公司的國際快件業務覆蓋全球200多個國家和地區，其中湖北直航專線17條。 據武漢海關介紹，湖北進出境郵件主要包括郵政特快專遞（EMS）、郵政包裹、郵政小包等。進境郵件主要來自美國、日本、韓國、法國等國家，物品種類以日用品、食品為主；出境郵件主要面向美國、英國、法國、澳大利亞、日本等市場，物品種類以日用品、服裝、鞋靴為主。2018年，海關監管進出境郵件單日峰值超過10萬件。 “綠色包裝”成為共識 一個快遞投遞到位，一個紙箱、一個快遞用的塑料袋、一大把充氣填充材料、纏了一圈又一圈的膠帶、一張運單……往往被扔進垃圾桶。 這一浪費現象，有望得到緩解。據了解，湖北郵政公司已在全省所有郵政網點啟動“綠色包裝工程”，采用更綠色環保的包裝，促進包裝減量、膠帶瘦身、循環回收。 據介紹，新郵政快遞包裝箱有6種規格，其中最小的一號箱長寬高分別為200毫米、150毫米、100毫米。調整包裝后，一到四號箱減重20%，五號和六號箱考慮到承重能力，厚度沒有調整。 郵政“綠色包裝工程”對膠帶封裝也作了明確規定。目前，湖北郵政每年使用的膠帶約1500萬米，嚴格技術標準后，今后湖北郵政每年的膠帶使用量將減少50%，膠帶寬度也將由60毫米減為45或40毫米。 蘇寧推出了可以重復使用的“共享快遞盒”，用戶簽收商品后，快遞員將快遞盒回收帶走。這種循環使用的快遞盒制作成本在25塊錢左右，使用壽命能達到1000次。京東則拿出獎勵政策，鼓勵用戶將快遞包裝箱交還配送員回收。 |
