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湖北日報訊（記者雷闖、通訊員蔡少渠）12月28日，省交通運輸廳透露，全省2.3萬輛公交車在2019年6月30日之前，全部安裝駕駛區域安全防護隔離設施；明年1月1日起新購置的城市公交車（含租賃）必須安裝該設施。 近日，省政府辦公廳正式印發了《湖北省城市公交生命防護裝置整治專項行動工作方案》（以下簡稱《行動方案》），防止重慶萬州“10·28”公交車墜江悲劇重現。
目前，全省共有運營公交車2.3萬輛，其中有3000多輛安裝了駕駛區安全防護隔離設施，涉及到武漢、襄陽、咸寧、恩施等地。其中，武漢市最多，達到2800輛。 省運管局相關人士表示，關于安全防護隔離設施安裝高度，國家相關部委正在擬定行業標準。我省公交車安裝相關防護設施的高度普遍是半包門隔離0.8米-1米，全包門隔離1.6米-1.65米。 《行動方案》要求，對途經臨水臨崖、急彎陡坡、橋梁隧道路段行駛的公交車輛，2019年1月31日前，要通過采取改造安裝、調配運力等方式，達到具備駕駛區域安全防護隔離的要求。達不到要求的，每班車至少要配備一名隨車安全員。 據悉，一輛公交車駕駛區域安全防護隔離設施安裝大約需要4000元，全省剩余2萬輛公家車改造，大約需要投入8000萬元，全部由地方財政投入。 相關鏈接： 長江日報融媒體12月28日訊 為深刻吸取重慶萬州“10·28”公交車墜江事件教訓，12月27日，湖北省政府辦公廳印發了《湖北省城市公交生命防護裝置整治專項行動工作方案》。
武漢公交車上的駕駛室安全防護門（資料圖）記者張寧攝 《方案》明確，自2019年1月1日起，新購置的城市公交車輛（含更新和新租賃）必須具有駕駛區域安全防護隔離設施（前裝）；2019年6月30日前，完成現有城市公交車輛（含租賃）駕駛區域安全防護隔離設施安裝工作。 《方案》要求，城市交通運輸主管部門要會同公交企業對現有公交線路進行全面排查，對途經臨水臨崖、急彎陡坡、橋梁隧道路段行駛的公交車輛，2019年1月31日前，采取改造安裝、調配運力等方式，達到具備駕駛區域安全防護隔離的要求。達不到要求的，公交企業必須配備隨車安全員。公交企業要落實主體責任，在車輛醒目位置設置警示標識，維護駕駛員安全運營環境。同時，要加強安全應急處置能力培訓，強化駕駛員心理疏導、情緒管理能力，確保駕駛員心理和身體健康。
武漢公交車上的駕駛室安全防護門（資料圖）記者張寧攝 《方案》強調，城市公交生命防護裝置整治專項行動由各級人民政府統一領導和推進實施，同級安委會要強化統籌協調，交通主管部門要主導推進，財政、公安、應急等有關部門積極配合，確保任務到崗、責任到人、工作落地。按照屬地的原則，各城市人民政府對公交車輛安全防護隔離設施安裝要給予專項財政支持。省政府將進行督導檢查，對工作組織不力、措施不到位的地方和企業進行通報。 12月28日，長江日報記者了解到，截至目前，武漢公交有獨立駕駛室（半包圍式隔離倉、全包圍隔離倉）的公交車有2600余輛。自2017年起，武漢公交所有更新的車輛，全部采用這種有獨立駕駛室的公交車型，以后車輛更新都會采用此類車型。（記者王剛、通訊員蔡少渠、實習生李慧） |
