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省交通運輸廳透露，2008年—2018年，湖北交通投資總額達7542億元，是前10年的5倍，相當于建國60年交通投資總和的3.5倍。 省交通運輸廳相關負責人表示，改革40年湖北交通建設取得飛躍發展。目前，湖北鐵路總里程達到3961公里，以武漢為中心的“米”字型高鐵網可在5小時內直達全國24個大中城市，高鐵、動車覆蓋除荊門、神農架以外的所有市州；高速公路已建和在建里程7549公里，其中通車里程6290公里，“七縱五橫三環”高速公路網基本建成，建設運營規模居全國第一方陣；普通公路通車總里程26.32萬公里，總長3813公里的四大集中連片特困地區扶貧攻堅特色路，惠及29個貧困縣800萬貧困人口；水運建成三級以上高等級航道里程1930公里、港口38個，武漢長江中游航運中心雛形初顯，綠色智慧的億噸大港通江達海；天河機場開通直飛五大洲的國際航線59條，客運量與1978年相比增長近300倍，貨郵吞吐量增長近170倍；中歐（武漢）班列直達“一帶一路”沿線28個亞歐國家…… 此外，湖北已建和在建長江大橋37座，創歷史之最，全省橋梁建設呈現出“橋型種類齊全、單跨跨徑大、技術難點多、科技含量高”的顯著特點，創新多項世界領先技術。 一條條公路翻山越嶺，一道道長虹飛架兩岸，一輛輛客貨車迎來送往，一艘艘巨輪千帆競發，生動展示湖北交通巨大變化。 據悉，“十三五”時期，湖北綜合交通固定資產投資將達7000億元（不含城市交通），綜合交通運輸處于全國先進水平，位居中部前列。到2020年，我省將基本建成“兩中心兩樞紐一基地”（即武漢長江中游航運中心、全國鐵路路網中心、全國高速公路網重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地），形成立足湖北、輻射中部、溝通各大重要經濟區、聯通國際的綜合交通運輸發展新格局，支撐湖北成為“一帶一路”、長江經濟帶的樞紐和門戶，實現所有市州通快速鐵路、所有縣市通高速公路，老百姓出行有更強的獲得感。 根據目標，到2035年，我省將進入全國交通強省行列。 |
