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隨著消費結構與用戶需求的調整，從去年開始MPV產品投放迎來了井噴式爆發，既有別克GL8、奧德賽等一眾老將，也有起亞嘉華、賽那等入局新車。但是受到疫情、芯片荒等因素的影響，汽車市場受到了一定程度的影響，根據乘聯會數據顯示，2021年國內MPV市場同比下降1%，延續了近年的下滑態勢。
但是合資車企紛紛加快產品的迭代更新，這預示著一波市場消費教育的高潮即將到來。對于深耕MPV市場多年的瑞風汽車來說，早已深諳市場內部的暗涌與變化，繼2020年推出瑞風L6 MAX獲得市場認可后，近期也將重磅推出升級版車型——2022款瑞風L6 MAX，新車經過前期大量的用戶調研反饋，進行了包括動力性能在內的多項提升，將持續強化品牌在公商務MPV領域的核心優勢，并以18.38萬的價格正式開啟預售，攜8重“芯”享大禮為用戶獻上滿滿的誠意。
中高端MPV市場逆勢增長，這邊風景獨好
雖然整體MPV市場有所下滑，但從細分市場的銷量表現上看，卻有另一番景象。從2021年的MPV市場銷量的價格分布來看，10萬元以下的MPV市場銷量同比下滑14.34%，但10-20萬元級中端MPV市場同比增長12.79%。對于20萬級的MPV市場而言，消費升級促使其成為了最大的獲益者。不僅合資品牌實現正增長，自主車型也實現不同幅度的上漲，這也彰顯了一個確定性趨勢——低端產品銷量開始下滑，中高端MPV市場則是風景這邊獨好，市場正在逐步擴大。
此外，易車研究院MPV洞察報告（2021版）顯示，中國車市正在加速中年化，2021-2026年的MPV購車主力中年化的趨勢愈發顯著。而70-80作為一家人的頂梁柱，需要兼顧事業和家庭的責任，這無疑將為MPV市場提供更大舞臺。與此同時，伴隨著"二胎"、"三胎"政策的到來，多孩家庭與三代同堂讓MPV用車需求越來越明顯，進一步刺激中高端MPV市場更加繁榮。
面對中高端MPV市場的增長之勢，從去年下半年開始，多家車企紛紛加碼，不僅自主品牌進行了產品迭代更新，合資品牌更是大規模展開進軍。除此以外，不少廠商更在開年之初就公布了MPV的新品計劃。這從側面說明了，這個細分領域MPV市場的春天正在悄悄來臨。
正式開啟預售，乘風破浪20萬級中高端MPV市場
在多個市場利好環境之下，瑞風汽車為了快速響應消費者對于高品質用車體驗的追求，對于旗下L系旗艦車型瑞風L6 MAX進行了迭代更新，不僅對駕駛操控、乘坐體驗進行了優化提升，也用扎實的整車品質讓更多用戶獲得極佳的出行感受，2022款瑞風L6 MAX應運而生。
2022款瑞風L6 MAX車型全方位契合用戶高端化、多元化出行場景的需求，它搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率174kW，最大扭矩為385N•m，在1500轉時即可輸出最大扭矩。匹配全新的8AT變速箱則是此次的最大升級，讓新車擁有更加平順、強勁的動力響應，進一步優化駕乘體驗，助力用戶奔赴大好前程。
即日起，2022款瑞風L6 MAX的4款全新車型正式開啟預售，期間訂車不僅享受購車禮包、精品原廠配件、終身免費保養等政策，還可享受高達萬元的置換補貼、24 期0 利息/36 期低息的金融政策等，帶來最有誠意的預售豪禮，享受到3200mm最長軸的超大多維空間、前置前驅專業MPV底盤、智云行車系統及高清360度全景泊車系統的智能安全防護、雙側電動中滑門及中排“零重力”座椅的商務乘坐舒適感等配置，為用戶帶來最有價值的用車選擇。
MPV市場近年來的下滑，更像是在存量市場競爭環境下的全面洗牌與整合。一場變動與變革之后，尤其對于20萬級的中高端MPV將會迎來更多的挑戰與機遇。對此，瑞風汽車堅定不移抓住市場機遇，從去年的瑞風M3 2022款、瑞風M4自動擋等新國貨MPV，到今年即將推出、正式預售的2022款瑞風L6 MAX車型，均彰顯出瑞風汽車的深厚底蘊與堅定魄力。接下來，瑞風汽車將持續助力中國MPV市場向前發展，為更多用戶創造高價值的MPV出行服務。 |
